Author: admin

Merek baru yang resmi meluncur di Indonesia, Jaecoo mengumumkan hasil uji coba calon produk perdananya J7 PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) dari Jakarta hingga Bali. Salah satu yang diungkit adalah soal konsumsi BBM.

Dalam presentasi Jaecoo Indonesia, model yang punya nama resmi J7 SHS atau Super Hybrid System itu mengemas keunggulan jarak tempuh hingga 1.200 kilometer sekali isi bensin berkapasitas 60 liter dan daya listrik di dalam baterai berkapasitas 18,3 kWh.

“Ini mungkin angka tertinggi di Indonesia saat ini. Kita baru saja melakukan pengujian dari tanggal 17 kemarin, jadi baterai dan tangki benar-benar habis. Kita bisa dapat 1.372 kilometer,” kata Head of Marketing Jaecoo Indonesia, Evan Angganantika di Jakarta, Senin (20/1/2025).

Dijelaskan pula, konsumsi BBM rata-rata yang didapat yaitu 4,4 liter/100 kilometer. Jika dikonversi menggunakan satuan yang umum di Indonesia, maka kisarannya kira-kira sejauh 22,7 kilometer untuk setiap satu liter bensin.

Disebut SHS karena pabrikan China itu mengeklaim Jaecoo J7 PHEV memiliki beberapa keunggulan berupa mesin bensin turbo 1.500 cc generasi ke-5 dengan efisiensi termal mencapai 44,5 persen. Tenaga yang dihasilkan 140 dk dan torsi 215 Nm.

Direktur Jaecoo Indonesia, Max Zhou menambahkan uji coba tersebut sekaligus untuk memenuhi tantangan global dengan menguji kendaraan di berbagai medan dan iklim, rute perjalanan Jakarta hingga Bali.

Pengujian serupa juga pernah dilakukan secara global. Pada Oktober 2024, J7 SHS mampu mencatat prestasi dengan menempuh jarak 1.353 kilometer hanya mengandalkan bahan bakar berkapasitas 51 liter saat memenuhi tantangan jarak jauh.

Jaecoo berencana mendirikan 30 jaringan diler di seluruh Indonesia mulai tahun ini. Strategi ambisius tersebut berkaca dari performa penjualannya secara global pada tahun 2024 dengan total 248.605 unit di 33 negara dan wilayah seluruh dunia.

Menyoal produk, Jaecoo akan pertama kali menyapa publik Indonesia di IIMS 2025, tepatnya di booth Hall B3-E1. Akan ada tiga model berbeda yang bakalan mejeng, selain seri J7 juga terdapat lini SUV J5 dan J8.

kumparanOTO

Perbesar Mobil listrik Suzuki e Vitara resmi meluncur di India. Foto: Suzuki

4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS), Harold Donnel menanggapi peluang pihaknya memboyong mobil listrik, Suzuki e Vitara yang baru saja diperkenalkan di beberapa negara ke Indonesia.

“Rencana perkenalan pasti ada, hanya saja detailnya belum bisa diberi tahu lebih lanjut,” buka Harold ketika ditemui di Jakarta, Jumat (17/1) malam.

Suzuki e Vitara belum lama ini melakoni debutnya di India lewat gelaran Bharat Mobility Global Expo 2025, modelnya merupakan mobil listrik perdana yang basisnya mengambil dari purwarupa eVX.

Menyoal kepastian Suzuki e Vitara akan segara dijual di Tanah Air, Harold belum mau merinci lebih jauh. “Itu nanti kita informasikan dalam waktu dekat,” jelasnya.

Lebih lanjut, Suzuki disebutnya akan tetap menggunakan pendekatan multi-pathway untuk menghadirkan model-model elektrifikasi. Seperti Mild Hybrid Electric Vehicle (MHEV), Plu-in/Hybrid Electric Vehicle (PHEV/HEV), tak terkecuali Battery Electric Vehicle (BEV).

“Pada prinsipnya kita akan menekankan multi-pathway, jadi kita percaya bahwa net zero emission itu tidak hanya dicapai oleh satu cara saja,” imbuhnya.

“Mild hybrid itu salah satunya, full electric salah satunya, strong hybrid salah satunya. Tetapi untuk Suzuki, strong hybrid semoga saja bisa tersedia di model-model baru berikutnya,” jelas Harold.

Dilansir dari siaran resmi Suzuki Motor Corporation, Suzuki e Vitara akan mulai diproduksi di pabrik di India. Negara itu dipilih karena kualitas buatan dan kemampuan skala produksi yang bisa dihasilkan.

“Kami bertujuan untuk membuat BEV menarik bagi pelanggan melalui tiga strategi. Pertama adalah dengan mengembangkan platform khusus BEV untuk kinerja optimal. Kedua adalah mengembangkan produk yang tepat untuk target pasar, berdasarkan kebutuhan pelanggan,” kata Representative Director and President Suzuki Motor Corporation, Toshihiro Suzuki.

Varian dengan baterai 49 kWh motor tunggal di bagian depan mampu menghasilkan tenaga 144 dk, sementara kapasitas baterai 61 kWh yang lebih besar dengan motor tunggal mampu menghasilkan tenaga 174 dk. Sedangkan torsi untuk kedua varian tersebut sama, yakni 189 Nm.

Suzuki bakal merilis harga resmi e Vitara pada Maret mendatang, mobil elektrik perdananya itu akan menjadi model global untuk Suzuki. Produksinya di Gujarat, India akan dialokasikan sebesar 50 persen untuk ekspor ke Jepang dan Eropa.

Kabar Suzuki Indonesia siapkan mobil dan motor baru tahun ini, ada Fronx? menjadi berita populer kumparanOTO, Sabtu (18/1).

Harga mobil Mitsubishi bakal naik awal Februari 2025 imbas PPN 12 persen, serta Gaikindo wanti harga mobil LCGC makin mahal, kini ada yang di atas Rp 200 juta juga menarik perhatian banyak pembaca.Selengkapnya rangkuman berita populer kumparanOTO.

Suzuki bakal meramaikan pasar otomotif Indonesia dengan sejumlah mobil dan motor baru. Ada produk penyegaran dan juga benar-benar baru ungkap 4W Marketing Director PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) Harold Donnel.

“Di tahun 2025 kami akan sangat menggebrak market otomotif Indonesia dengan perencanaan produk-produk yang sesuai dengan selera dan market Indonesia,” terangnya di Suzuki Media Gathering di Jakarta, Jumat (17/1).

Harga Mobil Mitsubishi Bakal Naik Awal Februari 2025 Imbas PPN 12 Persen

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) akan melakukan penyesuaian harga untuk semua model yang dijual di Indonesia, termasuk mobil anyar yang baru dirilis beberapa waktu lalu, Mitsubishi Xforce Ultimate DS.

Gaikindo Wanti Harga Mobil LCGC Makin Mahal, Kini Ada yang di Atas Rp 200 Juta

Sekretaris Umum Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), Kukuh Kumara menyinggung perihal harga mobil LCGC atau Low Cost Green Car yang kian melambung tinggi sejak program tersebut meluncur lebih dari 10 tahun yang lalu.Kukuh mengatakan, kenaikan banderol model-model LCGC setiap tahunnya perlu dicermati dan menjadi perhatian khusus. Sebab, tidak bisa sembarangan karena harus melaporkannya terlebih dahulu ke Kementerian Perindustrian (Kemenperin).

Chery Sales Indonesia (CSI) mencatat kenaikan penjualan mobil selama 2024 dibanding 2023. Berdasarkan keterangan resmi yang diterima kumparan, lonjakan penjualan ritel perusahaan mencapai 118 persen.

Pada tahun 2023 CSI merekam 3.952 unit penjualan, adapun pada tahun lalu meningkat pesat menjadi 8.626 unit. Capaian tersebut didorong dari peluncuran model baru termasuk mobil listrik, dan ekspansi jaringan dari 19 menjadi 43 diler di Indonesia.

“Tahun 2024 bisa dibilang tahunnya EV bagi Chery di Indonesia dengan hadirnya Omoda E5, E5 Pure, dan J6. Ketiga model EV yang dihadirkan ini lantas mendapat penerimaan yang baik dari masyarakat Indonesia,” terang Head of Brand Department PT CSI, Rifkie Setiawan.

Sementara mengacu data wholesales (distribusi dari pabrik ke diler) Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), mobil listrik menyumbang lebih dari 50 persen penjualan nasional Chery.

Asosiasi merekam wholesales sebanyak 9.191 unit tahun lalu. Rinciannya untuk model mobil bermesin pembakaran internal sebanyak 4.181 unit atau menyumbang 45,4 persen, sementara EV sebanyak 5.010 unit atau sebesar 54,5 persen.

“Pada tahun 2025 Chery akan melakukan gebrakan baru dan siap meramaikan pasa New Energy Vehicle (NEV) lainnya, dengan produk yang sesuai dengan kebutuhan masyarakat Indonesia, yang penggunaan kendaraannya tidak hanya untuk sehari-hari melainkan juga untuk perjalanan lintas pulau,” sambungnya.

Sedikit menapak tilas tahun lalu, Chery meramaikan pasar otomotif nasional dengan merilis model baru Omoda E5, Tiggo 8, dan J6.

Selain itu pabrikan juga mencatat sejarah baru dengan melakukan ekspor perdana mobil listrik Chery Omoda E5 ke Vietnam, sebagai langkah penting strategi ekspansi Chery ke pasar global.

Satu lagi merek lokal yang ikut terjun di pasar otomotif nasional, Maka Motors yang meluncurkan motor listrik Cavalry di Jakarta, Rabu (15/1/2025). Modelnya disebut dikembangkan secara mandiri selama 3 tahun di Tanah Air.

CEO sekaligus pendiri perusahaan, Raditya Wibowo membeberkan, Maka Cavalry dirancang berdasarkan riset langsung di lapangan dan sesuai dengan kebutuhan masyarakat dalam negeri.

“Sama seperti orang Indonesia lainnya, saya adalah pengguna sepeda motor sejak SMA bahkan hingga sekarang. Sehingga saya tahu betul sepeda motor seperti apa yang diinginkan oleh pengendara,” kata pria yang karib disapa Dito ini.

Maka Cavarly dibekali dengan kemampuan jarak tempuh yang diklaim sampai 160 kilometer sekali cas. Ini berkat kapasitas baterai lithium ferro phosphate 4 kWh yang juga disebut sebagai salah satu terbesar di kelasnya.

Selain itu, perangkat penyimpan daya listrik tersebut telah mendapat sertifikasi perlindungan IP67 yang tahan debu dan air dengan kedalaman hingga 60 cm. Cavarly bisa dipacu hingga 105 km/jam, akselerasi dari diam ke 60 km/jam tuntas 4,8 detik.

Spesifikasi teknis, ia menggunakan wheel hubdrive sebagai motor listrik penggerak dengan 9 kW atau setara dengan 12 daya kuda dan torsi 242 Nm. Kemampuannya diklaim bisa menanjak dengan sudut kemiringan hingga 30 derajat.

Menyoal dimensi, ia memiliki panjang 1.922 mm, lebar 731 mm, dan tinggi 1.173 mm. Jarak sumbu roda membentang 1.345 mm dengan tinggi jok 770 mm, serta titik paling rendah kendaraan ke tanah 140 mm.

Cavalry sudah disematkan lampu LED, panel meter digital, reserve mode untuk mundur, holder bar di tengah kemudi untuk penempatan aksesori tambahan. Rem cakram depan belakang dengan kemampuan Hybrid Brake System.

Maka Cavalry ditawarkan dengan 6 pilihan warna meliputi Victory Red, Desert Beige, Armor Grey, Stallion Black, Ocean Blue, dan Royal White. Banderolnya Rp 35.850.000 on the road (OTR) Jadetabek.

Penjualan mobil listrik (BEV) nasional sepanjang 2024 mengalami kenaikan yang signifikan dibanding 2023. Ini menandakan penyerapan pasar jenis kendaraan ini mulai masif di Indonesia.

Data wholesales (distribusi dari pabrik ke diler) Gaikindo mengungkap, tahun lalu market share BEV mencapai 5 persen atau mencapai 43.188 unit dari total penjualan roda empat dan lebih sebanyak 865.723 unit.Sementara pada 2023, pangsa pasar BEV masih sebesar 1,7 persen atau sebanyak 17.051 unit dari total penjualan sebanyak 1.005.802 unit.

Kendati terus mengalami pertumbuhan positif, Sekretaris Umum Gaikindo Kukuh Kumara mengaku belum mengeset target penjualan mobil listrik di Indonesia. Hanya saja Gaikindo memproyeksikan BEV pada tahun ini bisa mencapai 45 ribu unit.

“Kami enggak target karena jalanin aja sebagai industri, mana yang diminati masyarakat ya itu yang kami buat,” kata Kukuh di acara Prospek Industri Otomotif 2025 dan Peluang Insentif dari Pemerintah di Jakarta, Selasa (14/1).

Kalau semula mobil listrik harganya di atas Rp 800 ribu atau kemudian yang harganya rendah mobilnya kecil. Nah sekarang variannya banyak, tinggal pilihannya masyarakat,” lanjutnya.

Mobil hybrid masih dominasi segmen elektrifikasi

Pada data yang sama, segmen mobil hybrid pada tahun lalu masih mendominasi pasar kendaraan elektrifikasi Indonesia –termasuk BEV dan PHEV.

Secara total market share elektrifikasi 11,9 persen, sementara hybrid memegang pangsa pasar 6,9 persen dengan penjualan mencapai 59.903 unit.

Trennya serupa BEV di atas, di mana mobil hybrid dan PHEV juga mencatat pertumbuhan positif setiap tahunnya sejak 2019, saat segmen ini memulai penetrasi

PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) mengungkapkan, kehadiran Mitsubishi Xforce Ultimate Diamond Sense (DS) berkontribusi mendongkrak penjualan Xforce secara keseluruhan.

Hal tersebut disampaikan oleh Director of Sales & Marketing Division PT MMKSI, Yoshio Igarashi di sela-sela acara Mitsubishi di kawasan Pulomas, Jakarta Utara, Senin (13/1).“Dengan adanya XForce DS ini total penjualan Xforce naik dari 10 hingga 20 persen. Penjualannya terus meningkat karena memang semakin banyak yang membeli tipe DS ini,” buka Igarashi.“Kemudian untuk total penjualan Xforce (sejak diluncurkan Agustus 2023) di Indonesia saat ini sudah hampir 10 ribu unit untuk seluruh model,” lanjutnya.Namun, dirinya belum menjabarkan secara rinci volume penjualan Xforce DS secara detail. “Tapi untuk volume penjualan meningkat 10 sampai 20 persen dan sekarang ini beberapa bulan sudah meningkat sekitar 15 persen,” jelasnya.Berdasarkan data Gaikindo, penjualan secara wholesales (dari pabrik ke diler) Mitsubishi Xforce di tahun 2023 periode Agustus hingga Desember mencapai 2.723 unit. Rinciannya untuk varian Ultimate sebanyak 2.574 unit sedangkan Exceed 149 unit.

Sementara di tahun 2024 penjualan Mitsubishi XForce secara wholesales periode Januari hingga Desember sebanyak 6.571 unit. Dengan rincian varian Ultimate sebanyak 5.758 unit, Exceed 398 unit dan Ultimate DS sebanyak 361 unit.

Sehingga bila ditotal secara wholesales sejak pertama kali diluncurkan penjualan Xforce di Indonesia mencapai 9.240 unit.Igarashi optimistis, di tahun ini penjualan Mitsubishi Xforce Ultimate DS bakal melonjak. “Proyeksinya Xforce Ultimate DS akan mendominasi penjualan seluruh Xforce sampai 70-80 persen,” tegasnya.MMKSI merilis Mitsubishi Xforce Ultimate DS di pameran Gaikindo Jakarta Auto Week (GJAW) 2024. Varian ini dibanderol dengan harga harga Rp 422,9 juta on the road (OTR) Jakarta.Mitsubishi Xforce Ultimate DS dibekali dengan teknologi canggih Diamond Sense, yang merupakan fitur keselamatan yang terintegrasi dan lebih lengkap dibandingkan varian terdahulu.

Dari tampilan eksterior, Mitsubishi Xforce Ultimate DS tetap mempertahankan konsep silky and solid serta identitas desain New Generation Dynamic Shield. Selain itu, ada juga tambahan Rear Spoiler, serta Fashionable Roof Rail.Menariknya, selain sudah dibekali dengan 6 airbags, varian ini punya beragam fitur keselamatan yang disematkan.Fitur keselamatan tersebut ada Adaptive Cruise Control (ACC) with low speed follow, Automatic High Beam (AHB), Forward Collision Mitigation (FCM), Lead-Car Departure Notification (LCDN), Blind Spot Warning (BSW), dan Rear Cross Traffic Alert (RCTA).

Produsen otomotif asal China, PT BYD Motor Indonesia mengungkapkan bakal memboyong mobil listrik multi-purpose vehicle (MPV) premium yaitu Denza D9 ke Indonesia yang ditargetkan pada Januari 2025. Head of Marketing, PR & Government BYD Indonesia Luther T. Panjaitan mengatakan Denza D9 sejatinya sudah diluncurkan di negara-negara tetangga seperti Singapura hingga Thailand. Artinya, dalam waktu dekat model tersebut akan segera masuk pasar Indonesia. “Ya kalau pada saat ini mengingat di beberapa negara yang di sekitar kita juga sudah launching ya seperti di Singapura, Thailand, Hongkong, di mana itu semua setir kanan ya. Sebenarnya itu bukan hal yang sulit lah membawa [Denza D9] ke Indonesia,” ujar Luther kepada Bisnis, Jumat (10/1/2025). Menurutnya, pasar otomotif di Indonesia juga cukup baik di level premium, sehingga masih ada ruang untuk memperbesar lagi kontribusi market di area yang premium. 

BYD juga mempertimbangkan beberapa hal sebelum meluncurkan merek Denza ke Indonesia, yakni kepastian dan kesiapan infrastruktur pendukung seperti showroom, tenaga penjual, dan layanan purnajual (aftersales).  “Itu menjadi bagian yang tidak bisa dipisahkan yang benar-benar kita harus firm dulu itu semua siap sebelum launching brand. Karena ini brand baru dibawa BYD artinya bukan sekadar produk baru ya, ini benar-benar brand. Jadi perangkat kesiapannya juga lebih complicated gitu,” katanya.

Spesifikasi Denza D9 Mengacu laman resmi salah satu diler BYD, spesifikasi Denza D9 menampilkan konfigurasi 7 seater di kabin yang luas. Menggunakan e-platform BYD dengan susunan baterai Blade, mobil ini memiliki baterai berkapasitas 103 kWh yang dapat menempuh jarak hingga 620 kilometer dalam sekali pengisian daya. Dengan dimensi panjang 5.250 mm, lebar 1.950 mm, tinggi 1.920 mm, dan jarak sumbu roda sepanjang 3.110 mm, Denza D9 berada di tengah-tengah Toyota Alphard dan Staria. Desain luar mobil ini memberikan kesan mewah dengan pintu geser dan grill depan yang mengingatkan pada Toyota Alphard.  Dari sisi interiornya, BYD Denza D9 menawarkan tema warna putih dan hitam dengan jok yang dilengkapi pola jahitan mewah. Jok penumpang baris kedua dilengkapi dengan armrest dan fitur wireless charger, sementara setiap penumpang di baris kedua memiliki monitor multimedia dengan tampilan berbeda. Dari sisi dapur pacunya, BYD Denza D9 dilengkapi dengan motor listrik yang memberikan output maksimum sekitar 275 kW dan torque maksimum 360 Nm. Beberapa fitur yang tersemat di Denza 9 antara lain yaitu Panoramic Sunroof Double Layer Glass, Storage Box with Heating/Cooling Functionality, Dynaudio Speakers, Head-Up Display 10,25 inci, layar Sentuh Center Console 15,6 inci, hingga Captain Seats baris kedua dengan Leg Rest & Massage Function.

Pengertian Pulser Motor

Pulser motor, yang juga dikenal dengan istilah pick up coil atau spul pulser, adalah sebuah komponen dalam sistem pengapian sepeda motor yang terbuat dari bahan besi bermagnet dan dililitkan dengan kawat tembaga khusus. Komponen ini memiliki peran penting dalam menentukan waktu pengapian yang tepat pada mesin motor.

Pulser biasanya terletak di dekat magnet pada sistem pengapian motor. Lokasinya yang strategis ini memungkinkan pulser untuk mendeteksi posisi piston melalui pick up magnet, sehingga dapat menentukan waktu yang tepat untuk pengapian.

Fungsi Utama Pulser pada Motor

1. Menentukan Waktu Pengapian: Fungsi utama pulser adalah menentukan waktu yang tepat untuk CDI (Capacitor Discharge Ignition) atau TCI (Transistor Control Ignition) mengalirkan listrik ke busi. Ketepatan waktu ini sangat krusial untuk menghasilkan pembakaran yang efisien di ruang bakar.
2. Mendeteksi Posisi Piston: Pulser mampu mendeteksi posisi piston melalui pick up magnet. Informasi ini penting untuk menentukan timing pengapian yang tepat sesuai dengan posisi piston dalam silinder.
3. Menghasilkan Sinyal Listrik: Saat bergesekan dengan magnet, lilitan kawat tembaga pada pulser menghasilkan arus listrik. Sinyal listrik ini kemudian dikirimkan ke CDI atau TCI untuk memicu proses pengapian.
4. Mengatur Advance Timing: Pada beberapa jenis motor, pulser juga berperan dalam mengatur advance timing. Pulser positif biasanya digunakan untuk advance timing pada RPM menengah ke atas, sementara pulser negatif digunakan pada RPM menengah ke bawah.
5. Memastikan Pengapian yang Konsisten: Dengan menentukan waktu pengapian yang tepat dan konsisten, pulser membantu menjaga performa mesin agar tetap optimal dan efisien dalam penggunaan bahan bakar.

Fungsi-fungsi ini menunjukkan betapa pentingnya peran pulser dalam sistem pengapian motor. Kegagalan atau kerusakan pada pulser dapat menyebabkan berbagai masalah pada kinerja motor, mulai dari kesulitan starter hingga penurunan performa mesin secara signifikan.

Ban merupakan komponen vital pada kendaraan bermotor yang berfungsi sebagai penghubung langsung antara kendaraan dengan permukaan jalan. Terbuat dari karet yang diproses khusus, ban memiliki peran krusial dalam menentukan kenyamanan, keamanan, dan performa berkendara.

Secara umum, ban terdiri dari beberapa komponen utama:

• Tapak ban (tread) – Bagian luar ban yang bersentuhan langsung dengan jalan. Memiliki pola khusus untuk memberikan traksi optimal.
• Sabuk (belt) – Lapisan penguat di bawah tapak ban yang memberikan stabilitas dan kekuatan.
• Sidewall – Dinding samping ban yang melindungi lapisan dalam dan memberikan fleksibilitas.
• Bead – Bagian ban yang menempel pada pelek, terbuat dari kawat baja yang dilapisi karet.
• Ply – Lapisan serat yang memberikan kekuatan pada struktur ban

Fungsi Utama Ban

1. Menopang Beban Kendaraan
2. Meredam Guncangan
3. Memberikan Traksi
4. Mengarahkan dan Menstabilkan Kendaraan
5. Mentransfer Tenaga Mesin

Jenis-Jenis Ban

Terdapat beragam jenis ban yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan spesifik berbagai kendaraan dan kondisi penggunaan:

1. Ban Radial

Ban radial merupakan jenis ban yang paling umum digunakan pada kendaraan modern. Ciri khasnya adalah lapisan ply (penguat) yang dipasang melintang dari satu sisi ban ke sisi lainnya.

2. Ban Bias

Ban bias memiliki lapisan ply yang dipasang menyilang dari satu sisi ke sisi lainnya. Meskipun penggunaannya sudah berkurang,

3. Ban Tubeless

Ban tubeless tidak menggunakan ban dalam dan langsung dipasang pada pelek.

4. Ban Tube-Type

Ban tube-type menggunakan ban dalam untuk menahan udara. Meskipun penggunaannya sudah berkurang,

5. Ban Run-Flat

Ban run-flat dirancang untuk tetap dapat digunakan dalam jarak terbatas meskipun kehilangan tekanan udara.